Вот ключевые различия между Yamaha MT

Mar 26, 2024

Yamaha недавно выпустила спортивную версию почтенного MT-07, вот сравнение этих двух мотоциклов.

Yamaha создала два великолепных, но очень разных мотоцикла среднего класса, из которых гонщики могут выбирать. Yamaha всегда создавала уникальные велосипеды для публики, и на этот раз они это сделали.

R7, который не является трековым велосипедом, но очень близок к нему, и MT-07, нейкед-байк, который сделал улицу своим домом. Yamaha R7 создан для тех, кто любит кататься по улице, но также хочет участвовать в трековых гонках. MT-07 больше подходит для ежедневных поездок на работу или для резчиков по каньонам на выходных. Один лучше другого? Нет, они созданы для двух разных целей, которые дают клиенту выбор. Хотя у них одни и те же компоненты, такие как датчики, система впрыска топлива и даже двигатель, это два совершенно разных мотоцикла. Используя параллельный сдвоенный двигатель жидкостного охлаждения объемом 689 куб.см на обеих машинах, Yamaha удалось снизить стоимость.

Связанный: 10 причин, почему Yamaha YZF-R1 — лучший суперспортивный мотоцикл

Конечно, у Yamaha R7 есть полные обтекатели, а у MT-07 их нет. Оба произведения сами по себе являются произведениями искусства. R7 выглядит как мини-R1, но у него более тонкий кузов по сравнению с другими суперспортивными моделями. Обтекаемый дизайн обеспечивает оптимальную аэродинамику, управляемость и маневренность при прохождении R7 поворотов и высокоскоростных прямых. Как заявила компания Yamaha: «Агрессивный внешний вид MT-07 еще больше усиливает его особую привлекательность». И это действительно так. Другого голого дизайна, напоминающего МТ-07, не существует. Отсутствие пластика, покрывающего MT, позволило инженерам создать умные и искусные конструкции рамы и двигателя, чтобы показать, что такое нейкед-мотоцикл. Yamaha держала его в чистоте. Никакого спутанного жгута проводов не видно, а все видимые компоненты окрашены. Крышка бака и воздухозаборники хорошо сочетаются друг с другом, минимально влияя на дизайн.

Основное различие между ними заключается в обращении. Yamaha R7 уверенно втягивает колено в поворот. Высоко расположенные подножки обеспечивают оптимальное положение бедер и коленей. Гонщики могут свободно передвигаться и регулировать положение, сохраняя при этом ощущение устойчивости в поворотах слева направо, а также при резком торможении. Перевернутая передняя вилка KYB диаметром 41 мм имеет регулировку сжатия и отбоя, а также задний одинарный амортизатор, позволяющий гонщикам настроить подвеску по своему вкусу. R7 легко справляется с резким торможением и награждает водителя стабильностью в поворотах и ​​вне их. На улице плавность хода такая же, но подвеска жестковата для неровных дорог.

Именно здесь на помощь приходит MT-07. Возьмите его на трассу, и гонщик очень быстро обнаружит пределы MT. Его дом находится на ул. Передняя вилка также имеет диаметр 41 мм, но она стандартная (с прямым расположением вверх) и менее жесткая. Это обеспечивает больший комфорт водителю при движении по ухабистым проселочным дорогам или при наезде на разделители шоссе на скорости. Вибрация очень хорошо поглощается подвеской и шасси, поэтому MT, безусловно, более универсален из двух.

МТ-7 — идеальный стандартный мотоцикл, но при этом он остается довольно спортивным. Подножки ниже и выдвинуты вперед, чем у R7, руль смещен назад, сиденье более широкое и удобное. Yamaha MT-07 — отличный мотоцикл, на котором можно кататься целый день, а когда вам нужно немного больше волнения, просто поверните дроссель, и двигатель оживет. Проезжать в пробках с остановками в вертикальном положении сидя на MT очень просто. Если вам нужно что-то более агрессивное, то R7 — лучший выбор. Благодаря вырезанному топливному баку, который позволяет шлему располагаться глубже за лобовым стеклом и крепиться к рулю, его легко полностью сложить для агрессивной и быстрой езды.

Связанный: 10 интересных фактов, которые вы должны знать о Yamaha R6

Двигатели более-менее одинаковые, но на R7 установлено проскальзывающее сцепление для лучшей производительности на трассе. Это дает водителю лучший контроль над торможением при переключении передач на пониженную передачу и исключает подпрыгивание задних колес. MT-07 оснащен ABS для лучшего контроля в сырую погоду или при резком торможении в пробке. MT-07 поддерживает подключение к смартфону Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect). Он может отслеживать и записывать пройденное расстояние, расход топлива, ускорение, максимальную скорость, угол наклона и так далее. Это также позволит просматривать любые входящие вызовы или текст прямо на TFT-дисплее. Огромное удобство в дороге. На ЖК-панели приборов R7 отображается положение передачи, запас топлива, средний расход топлива, температура воды, скорость, максимальные обороты в минуту и ​​ряд других статистических данных. Топливный бак R7 вмещает 3,4 галлона, а у MT немного больше — 3,7, и оба имеют расход топлива 58 миль на галлон.