Автопроизводители по-разному переходят на более быстрый USB

Jul 21, 2023

USB-порт в VW Atlas.

В течение нескольких месяцев в автомобильной промышленности шла битва за зарядку электромобилей, которая разворачивалась в заголовках за заголовками и противопоставляла один тип разъема другому, чтобы завоевать доминирование и добиться консолидации в единый стандарт.

Но отложим на мгновение электромобили: происходит еще один переход на разъемы для зарядки, который затронет гораздо больше автомобилей и экспоненциально больше потребителей. И он приближается к приборной панели и заднему сиденью рядом с вами — если он еще не прибыл.

Разъем Universal Serial Bus-A — тонкое прямоугольное отверстие с пластиковым язычком, который является частью автомобильного оборудования с 2006 года — заменяется меньшим и более эффективным USB-C. Обновление USB продолжается во всем мире с 2014 года, при этом производители компьютеров, мобильных телефонов и электроники постепенно переходят на новый стандарт.

В автомобильной промышленности переход все еще находится в стадии разработки.

Насколько широко распространен переход на USB-C в мире технологий? Даже традиционная электронная аппаратная компания Apple переходит на стандарт USB-C, отчасти для того, чтобы соответствовать европейскому законодательству. Но основные преимущества просты: USB-C меньше, двусторонний и способен передавать гораздо больше энергии и данных.

«Сегодня вы можете получить мощность 240 Вт через USB-C, а теперь вы можете получить скорость передачи данных до 80 гигабит в секунду, что очень много», — сказал Джефф Рэйвенкрафт, главный операционный директор USB Implementers Forum, некоммерческая организация, основанная в 1995 году для продвижения и поддержки технологии USB. Для сравнения, первые разъемы USB-A 1995 года могли передавать мощность 7,5 Вт или 1,5 мегабит данных в секунду, сказал Рэйвенкрафт.

«Мы говорим это все время: этот поезд покинул станцию. Он ушел очень давно», — сказал Рэйвенкрафт о USB-A, отметив надежность разъема USB-C и его растущее распространение среди технологий. Производители электроники и Форум разработчиков USB прекратили разработку USB-A примерно в 2010 году.

Автопроизводители, по крайней мере на данный момент, идут разными путями при переходе на USB-C.

Некоторые из них, в том числе Toyota, Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen, полностью переходят на новый стандарт, поскольку каждая из их модельных линий подвергается обновлению или редизайну интерьера. Другие, в том числе Ford, General Motors и Stellantis, подстраховали свои технологические ставки, предложив в своих автомобилях порты USB-A и USB-C.

В BMW все новые модели, начиная с iX 2021 года, предлагают исключительно USB-C, сообщил Automotive News представитель, в то время как автомобили Mini предлагают как USB-A, так и USB-C, в зависимости от уровня оснащения и комплектации, и перейдут на все USB-C. В качестве причин перехода немецкий автопроизводитель назвал совместимость с «растущим числом устройств», простоту подключения и более высокую скорость передачи данных и зарядки.

В Toyota решение о переходе исключительно на USB-C было принято в 2019 году после глубокого анализа того, куда движется рынок бытовой электроники, сказал Хэл Юбэнкс, менеджер по передовым технологиям Cross Carline в Toyota Motor North America. Портфолио Юбэнкса включает в себя автоматизированное вождение и мультимедиа, в том числе способы подключения клиентов Toyota к своим автомобилям.

По его словам, внутренний и внешний анализ показал, что «к концу 2021 года USB-C, если говорить о Apple iPhone, будет представлять 90,4 процента пользователей, а к концу 2022 года — более 99 процентов». более глубокое проникновение среди пользователей Android. Тем не менее, по словам Юбэнкса, «решение о 100-процентном переходе на USB-C с USB-A было непростым, потому что даже этот небольшой процент людей важен для нас. процент смартфонов, которые к тому времени будут оснащены USB-C, был просто ошеломляющим».

По словам Юбэнкса, переход на USB-C имел для Toyota некоторые явные преимущества, в том числе более быстрое время зарядки с использованием портов автомобиля, не предназначенных для передачи данных и предназначенных только для зарядки. Большинство портов USB-A ограничены мощностью 7,5 Вт, тогда как современные порты USB-C обеспечивают зарядку на 15 Вт и выше. Для новых автомобилей Toyota и Lexus, начиная с Toyota Tacoma 2024 года в этом году, автопроизводитель перейдет на 45-ваттную зарядку. Это больше мощности, чем способны получить нынешние iPhone или телефоны Android, но это «защищает» клиентов Toyota от будущего, сказал Юбэнкс.